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Les composants Diesel Intfradis sont appréciés des professionnels depuis plus de 30 ans pour leur qualité et leur aptitude à répondre aux besoins spécifiques de la maintenance et réparation Diesel.
Kits et Rampes
Tous nos Kits d’alimentation et de retour d’injecteur sont prémontés en usine.
Ils intègrent des composants de qualité origine et sont assemblés sur des sites dont les process sont régulièrement contrôlés par Intfradis.
La gamme Intfradis offre une large couverture du marché avec 70 références de rampes alimentation diesel et 47 références de rampes retour diesel
Filtres à carburant
Le complément de Filtres Diesel porte l’offre Intfradis à 95 références.
En cohérence avec la philosophie d’Intfradis, nous dénichons des produits de la boucle d’alimentation diesel, qui n’existent pas toujours dans les offres des grands leaders du marché de la Filtration. C’est le cas des Cuves Complètes et de certains filtres récents qui restent difficiles d'accès aux professionnels.
Joints d'injecteur et Kits de joints
Nouveau !
Kits complets, incluant la bride de fixation, les joints et les clips, pour le top ventes des injecteurs PSA 1.4 HDI et 1.6 HDI, Renault 1.5 DCI et VAG 1.6TDI.
Pour la garantie d’une intervention propre et durable.
Bougies de préchauffage
INTFRADIS, le spécialiste du diesel, vous propose sa gamme de Bougies de préchauffage.
Un TOP 27, spécialement étudié pour le marché français, qui assure une couverture supérieure à 90% du parc diesel roulant.
Sélectionnées par nos techniciens, elles sont fabriquées dans une usine certifiée IATF 1649 fabriquant pour les réseaux constructeurs, ce qui nous permet d’offrir une garantie de 3 ans.
Vendues à l’unité aux Distributeurs, elles permettent d’offrir une alternative d’entrée de gamme compétitive et fiable aux réparateurs.
Injecteurs AdBlue
Composant important de la technologie SCR, il permet d’injecter le liquide AdBlue ® * (urée), dans les gaz
d’échappement, afin d’assurer dans le pot catalytique, la transformation des Oxydes d’azote en eau et en azote.
Au fil des années et des kilomètres, l’urée peut cristalliser et boucher partiellement le système. Pour l’injecteur, la
solution fiable consiste à le changer plutôt que de le nettoyer, ce qui constitue une opération relativement simple sur la plupart les véhicules dotés de cette technologie.
(*) AdBlue est une marque déposée
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